La actividad física contribuye en el rendimiento de matemáticas y lenguaje

Saltar y correr en el lugar durante las clases de matemática y lenguaje ayuda a los estudiantes a aprender, dicen investigadores holandeses, sumando esos datos a otra investigación canadiense, que va en el mismo sentido, sobre los beneficios de las lecciones físicamente activas.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda que entre los 5 y 17 años, los niños tengan al menos una hora de actividad física al día, lo que no sólo previene la obesidad y patologías asociadas, sino que mejora el aprendizaje y la memoria.

En una publicación de la revista Pediatrics que confirma los datos de la OMS,  investigadores holandeses compararon pruebas estándar de matemáticas y de ortografía en 499 niños que fueron asignados al azar a clases de matemáticas y lengua, físicamente activos o en clases regulares durante dos años.

Los estudiantes del grupo de actividad física estuvieron avanzados de cuatro meses respecto a los demás en sus logros de ortografía y matemáticas, encontraron Marijke Mullender-Wijnsma del Centro de Ciencias del Movimiento Humano en el Centro Médico Universitario de Groningen y sus co-autores.

Los estudiantes tenían en promedio ocho años. Los del grupo de actividad física saltaron en su aula durante 10 a 15 minutos, mientras recitaban las tablas de multiplicar o deletreaban palabras.

Durante el resto de las lecciones de 30 minutos, los niños hicieron movimientos básicos. “Vimos que realmente funcionaba, por supuesto  que estábamos muy entusiastas por eso,  y un poco sorprendidos”, dijo Mullender-Wijnsma. “No pensábamos que encontraríamos un efecto tan grande”.

Mejor con la memorización

Sin embargo, los investigadores no encontraron diferencias en los niveles de lectura. Creen que la actividad física funciona mejor para los temas que requieren una gran cantidad de memorización y repetición.

Anteriormente, un estudio estadounidense a gran escala llamado Actividad física a través del currículo o PAAC encontró también que los estudiantes mejoraron sus logros académicos en los exámenes estandarizados, así como los efectos beneficiosos sobre el índice de masa corporal, dice Sara Benjamin Neelon de la Escuela Johns Hopkins Bloomberg de salud pública en Baltimore y sus co-autores en un comentario de la revista publicado con el estudio.

De este estudio participaron también 287

niños canadienses de 4º y 5º grado que se inscribieron en diez escuelas diferentes. La investigación encontró  una relación entre la actividad física y el rendimiento de la prueba estandarizada.

Las escuelas fueron elegidas aleatoriamente y asignadas a participar en un programa de actividad física, en la provincia de Columbia Británica.  Los niños que estaban académicamente por debajo de su nivel de grado y que fueron asignados al programa de actividad física tuvieron más probabilidades de aumentar el rendimiento en los exámenes estandarizados que los estudiantes que no participaron en el programa y que se limitaron a seguir con su práctica habitual.

El reciente estudio holandés se suma entonces al creciente cuerpo de evidencia en apoyo de lecciones activas físicamente en las escuelas, dijeron sus autores.

“Aunque existe un moderado optimismo, se requiere más investigación para evaluar el potencial de estas lecciones para llegar a poblaciones más grandes y tener efectos positivos por sobre las desigualdades en la salud y el nivel de instrucción”, dijeron analistas.

Hasta el momento, los estudiantes parecían concentrarse mejor con la actividad física, señala Mullender-Wijnsma.

Investigación en Ontario

En el Royal Orchard Middle School en Brampton, provincia de Ontario, los profesores Laura Badevinac y Dave Perkin han introducido un programa similar llamado Activamente en movimiento o AIM.

“La mayoría de nuestros niños son aprendices activos. Necesitan estar en movimiento con el fin de participar realmente,” dijo Badevinac.

El día comienza con 40 a 80 minutos de ejercicio, dice Perkin. Al mismo tiempo, los estudiantes recogen datos para las clases de matemáticas y ciencia. Por ejemplo, una lección de vuelo incluye ejemplos de bádminton sobre lo que hace volar al birdie a través del aire.

“Estamos utilizando el deporte y el movimiento para enseñar las materias realmente de manera tan natural como puede ocurrir,” dijo Perkin.

La niña de sexto grado y participante del programa AIM, Rhea Hicks dijo que su boletín de calificaciones ha mejorado respecto al del año pasado.  “Ser capaz de estudiar y ejercitar físicamente al mismo tiempo, es como un sueño hecho realidad”, dijo Rea.

Ampliar el programa

Los investigadores especulan que la adición de la actividad física podría causar la formación de nuevos vasos sanguíneos que mejoran el rendimiento cognitivo.

Mientras el equipo holandés quiere ampliar el programa para niños de nueve a doce años, no todos los maestros se muestran tan entusiastas en adoptar el enfoque. “Algunos profesores no eran ellos mismos muy aficionados a la actividad física “, dijo Mullender-Wijnsma. “Ellos encuentran que están menos motivados para enseñar estas lecciones.”

Lo cierto es que otros estudios similares han concluido que la actividad física y no el aumento de horas de clases, es lo que mejora el rendimiento académico de niños y adolescentes y a su vez los ayuda a tener mejores resultados en pruebas estandarizados y pruebas escolares.

La actividad física, dicen médicos de la OMS,  ayuda a los chicos a lidiar con el estrés y aumentar la llegada de sangre y oxígeno al cerebro. También los ayuda a liberar tensiones y hacer trabajo en equipo. Además tener una buena salud cardiorrespiratoria y coordinación motora puede ayudar a un mejor aprendizaje.

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TRANSFORMACION DE LA BICICLETA CONVENCIONAL A LA BICICLETA DE CONTRA-RELOJ

La posición para contrarreloj es más aerodinámica que la posición normal de ruta, entonces baja la altura del manubrio, e instala “AEROBARS”. La posición de tu espalda debe estar casi horizontal cuando tus codos descansan sobre las barras. Ajusta la amplitud de manera que tus brazos estén alineados con tus muslos para reducir al máximo la resistencia al viento.

AJUSTAR EL ASIENTO hacia delante al menos 1 cm. Esto hará que se abra el ángulo que forman la cadera y el pecho para mayor comodidad y mejor respiración en la posición “AERO”.

REFINA LA POSICIÓN EN EL “TRAINER” con un espejo en la pared o con una cámara de vídeo. Hazlo de frente y de lado. La intención es ver una figura compacta con la espalda recta, sin que tus brazos, cabeza o piernas salgan demasiado de la figura.

INSTALAR UNA RUEDA delgada en la parte delantera. Dicha rueda es la que primero pega con el viento. Cambiar una rueda 700x23c a una 20c ayuda a “partir” mejor el viento.

Por lo general las contrarreloj son cortas, y no necesitas tomar mucha agua. Desinstala uno o los dos porta-termo. Así reducirás levemente el peso y la resistencia de tu bici.

Arruga tu número. Cuanto te entreguen tu número de carrera, arrugalo y extiendelo varias veces antes de asegurarlo a tu uniforme. Aunque no parezca, esto también reduce la resistencia al viento, ya que se pega más al cuerpo.

TRAJE ANATÓMICO un traje de una sola pieza, es notoriamente más aerodinámico que un short y un jersey. Cuando la talla es la correcta, éste queda bien pegado al cuerpo, sin arrugas ni dobleces. El utilizar un buzo te hace sentir mucho más “aero” y esto te ayuda mentalmente.

RUEDAS AERODINÁMICAS aunque son más pesadas, reducen significativamente el tiempo de carrera comparadas con las ruedas convencionales de 32 ó 36 radios.

NOTA:

Al modificar tu bicicleta; entrena sobre ella al menos cuatro sesiones de intervalos para asentar tu posición y realizar ajustes detallados. Ten mucho cuidado con las barras aerodinámicas ya que se puede perder el control más fácilmente y el frenado es más tardado al cambiar la posición de tus brazos.

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TÉCNICA PARA ENTRAR A LAS CURVAS

1.- INCLINA LA BIBLICLETA: Por lo general es mejor inclinarla para reducir tu angulo de vuelta, aunque también puedes derrapar y caer hacia adentro de la curva; pero debes considerar tus opciones: Derrapar y caer hacia el pavimento; o pasar de largo y caer por un barranco.

2.- PISA FUERTE: Dale a tus ruedas más posibilidades de mantener su agarre, pisando fuerte tu pedal exterior (o el pedal que está por fuera). Virtualmente todo el peso de tu cuerpo debe cargarse a ese pedal. Pisa fuerte y empuja tu bicicleta hacia adentro de la curva. Cuando lo haces correctamente, la bici se inclinara más que tu cuerpo.

3.-FRENA: Frena antes de entrar a la curva lo más que puedas, luego suelta las palancas. Esta es otra técnica que va en contra del instinto. Frenar durante la curva hace que la bicicleta se enderece, lo cual es lo opuesto a lo que necesitas hacer para no caer.puedes regularmente frenar muy ligeramente con el freno trasero sin consecuencias lamentables. Te puede desacelerar solo para salir librado de la curva; pero ponte listo para soltar la palanca en caso de que la rueda se pegue, o se derrape y pierdas el control. Nunca se te ocurra frenar con el delantero mientras vas dando vuelta o bajando. en cualquier condición, Frenar con la rueda delantera te llevará a toda dirección excepto la que quieres. Incluso puede causar que la rueda delantera derrape rápidamente, sin darte oportunidad ni de meter las manos.

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HISTORIA DEL TOUR DE FRANCIA

HISTORIA DEL TOUR DE FRANCIA

PRIMERA PARTIDA DEL TOUR 1903
Apenas se habían instalado los pedales en la rueda delantera del primer velocípedo cuando comenzaron las carreras en pista y luego entre ciudades. En ellas se destacó un veterinario inglés residente en Francia: James Moore quien recorrió los 130km que separan París de Rouen a una media de 12km/h.

El auge que había tomado el ciclismo con el invento de los pedales y la aparición del Velocípedo, fue utilizado por las primeras revistas deportivas para convertirse en medios masivos de comunicación.Hacia 1890 el diario Le Vélo tiene una tirada de 80.000 ejemplares por día.

La cantidad de dinero que recauda en concepto de ventas y publicidad le crea muchos competidores.Henri Desgrange es uno de ellos. Si bien su profesión es la de abogado, Desgrange ha abandonado los tribunales para dedicarse por entero al mundo de la bicicleta.Es jefe de publicidad de Clément, el más grande fabricante de bicicletas de la época, y en 1893, batió el record de la hora con 35,325km.Por esa época, un oficial judío del ejército francés fue acusado de espionaje y traición.

Con los años se descubriría al verdadero culpable, pero, por entonces, los franceses se dividieron entre los que le apoyaban y los que le condenaban. Le Vélo tomó partido en el asunto, lo que llevó a un grupo de industriales a proyectar un diario deportivo que estuviese al margen de todo acontecimiento político.Gracias a la intervención de Clément, Desgrange fue nombrado Director y Redactor en Jefe de la nueva revista L´Auto-Vélo impresa en papel amarillo.

El nombre del periódico provenía del auspicio que recibía del Automóvil Club de Francia y del propósito de priorizar al automovilismo sobre el ciclismo.Pero Le Vélo no soportó la similitud de nombres entre los periódicos, e impugnó ante los tribunales el título de L´Auto Vélo. Este se vio obligado a cambiar su nombre por el de L´Auto, quedando Desgrange, fuertemente resentido contra el periódico rival.

Sesenta corredores están en la partida. Entre ellos, los mejores de la época: Aucouturier, Augereau ,Fischer , Garin, Pothier. Desgrange escribe en L´Auto: Con el gesto poderoso que Zola, en La Tierra, otorga a sus trabajadores; L´Auto, diario de ideas y de acción, va a lanzar desde hoy a través de Francia, a los grandes sembradores de energía que son los ciclistas profesionales.En el pelotón de partida, destaca Maurice Garin, un deshollinador venido de Italia junto a sus hermanos, convencido que podía sacar más provecho de la bicicleta que de las baquetas.En 1897 y 1898 había ganado la París-Roubaix, en 1901 París-Brest-París , y en 1902 la mayor parte de las carreras de la época. De pequeña estatura, (lo apodaban el pequeño deshollinador,, Garin poseía una resistencia fuera de lo común. Lo que le permitía rodar todo el día, y aun de noche, como se estilaba en aquellos tiempos.

Geo Lefevre, el hombre que ideó el Tour, fue nombrado director de este primer evento y pedalea entre los corredores. Se permite incluso atacar a la salida de Fontainebleu. Luego de cada etapa, toma el tren, antes de la partida de los corredores, para controlar a los corredores en la ruta, en plena noche.Una de esas noches, llegan los corredores a un control en el que; se encontraba una sola lapicera.

Garín había llegado primero, y ante la posibilidad de que le usurparan la colocación conseguida con tanto esfuerzo, sumergió su dedo índice en el tintero y escribió con gruesos caracteres: GARIN. Desvages, un cicloturista que optó por participar en la prueba, llega anteúltimo, pese a que utiliza una rueda libre BSA. Fischer, es descalificado por abrigarse tras un automóvil.

Aucouturier abandona, víctima de un dolor de estómago.Los corredores deben enfrentar cientos de clavos sembrados a propósito en la ruta para favorecer a algunos corredores en perjuicio de otros. Se dice, que algunos corredores optan por hacerse llevar en auto, y otros, simplemente... toman el tren.

Finalmente, Garìn resulta el vencedor de ese Tour de Francia. Pero la mala semilla ya esta sembrada; se habla de trampas, lo que llevarà a descalificarlo en el pròximo Tour, pese a que volviò a ganarlo. Todo parece anunciar que el tour està muerto para simpre, pero Desgrange hace un supremo esfuerzo: aumenta los controles, termina con los tramos nocturnos. Finalmente, el Tour revive, con el gesto poderoso de los trabajadores de Zola.

LUGAR DE PARTIDA DEL PRIMER TOUR DE FRANCIA

SALIDA DEL PRIMER TOUR DE FRANCIA

HISTORIA DEL GIRO DE ITALIA

El 2 de Abril de 1896, se unen dos periódicos italianos de ciclismo: lL ciclista y La Tripletta. Dan origen a La Gazzetta dello Sport, un periódico quincenal que desde su primer número se dedica a organizar carreras ciclísticas.

Desde comienzos de 1899, La Gazzetta dello Sport edita sus páginas en color rosa.Como todos los periódicos deportivos de la época, La Gaceta tiene un competidor: Il Corriere della Sera, que había obtenido un gran éxito al organizar una vuelta automovilística a Italia. Ahora, planea una vuelta similar para el ciclismo y La Gazzetta no tiene otra opción más que la de adelantársele o dejar de aparecer.

Armando Cougnet, administrador del diario y redactor jefe de ciclismo se encarga de planificar y organizar lo que será el futuro Giro de Italia. El 7 de Agosto de 1908, La Gazzetta dello Sport anunció en su primera plana la realización de una vuelta ciclista a Italia para 1909.

En un gesto que lo honra, el Corriere della Sera, ofreció para el ganador un premio de 3.000 Liras.El Giro de 1909 permanece como el más corto hasta hoy: se desarrolló a lo largo de 2448 km. en ocho etapas. Partió el 13 de Mayo de 1909, a las 2hs. 53m de la mañana, del Rondó de Loreto en Milán. De 127 corredores que se encontraron en la línea de partida, sólo 49 llegaron a la meta final.

Las noticias de la carrera eran enviadas a Milán por vía telegráfica. El público podía seguirla también por vía telefónica, comunicándose con los organizadores.Desde la llegada a Roma, Luigi Ganna pasó a liderar la carrera, y no cedió, hasta entrar vencedor en Milán, de donde partieran. El equipo vencedor fue Bianchi.Como ganador, Luigi Ganna recibió un premio de 5.325 Liras, mientras que Armando Cougnet, que había planeado y supervisado todo como Director del Giro, se conformó con la mitad de lo que obtenía el último de los clasificados: 150 Liras. Para él, bastaba el futuro.

DESARROLLO DEL PRIMER GIRO DE ITALIA

GANADOR DEL PRIMER GIRO

HISTORIA DE LA PRIMERA VUELTA A ESPAÑA

Desde 1911 se celebraba en España la Vuelta a Cataluña, a falta de una gran vuelta que abarcara todo el país.A comienzos de 1935, y en menos de dos meses, por iniciativa de Clemente López Doriga, con el apoyo del diario Informaciones y de su director Juan Pujol, se organizó lo que sería la primera Vuelta a España.La Vuelta saldría de Madrid y allí regresaría, luego de recorrer 3425 km. en 14 etapas. El ganador vestiría un maillot naranja y las clasificaciones se harían por tiempo.

Diez de las catorce etapas de la prueba, superaban los 250km. Esto, sumado al calor y al pésimo estado de las carreteras hacían desaconsejable la Vuelta para cualquier corredor de nivel internacional.

Al decir de uno de ellos: si los europeos hubiéramos conocido previamente el trazado, no hubiéramos venido.De los cincuenta que partieron, hay algunos nombres para resaltar: Max Bulla, austriaco, ganador del primer Tour de Suiza en 1933; los belgas Dignef y los hermanos Deloor; el suizo Leo Amberg.Del lado español: Vicente Trueba, primer vencedor del gran premio de la montaña en el Tour de 1933; y Mariano Cañardo, hasta entonces cuatro veces vencedor de la Vuelta a Cataluña.Primero Dignef, y luego el español Antonio Escuriet, tomaron el control de la carrera, pero desde la tercera etapa, el belga Gustavo Dellor se convirtió en el patrón de la Vuelta: 8m 30s sobre Dignef y 10m 28s sobre Cañardo.

Gustavo Deloor se viste de naranja hasta llegar a Madrid. Los mejores corredores de España abandonan, y dejan solo a Cañardo, contra todos los belgas que corren en equipo.Comienza una lucha entre Dignef y Cañardo por el segundo puesto en la General. En la décima etapa: Murcia-Granada, Cañardo espera que el calor le ayude a derrotar a los belgas, pero estos, corriendo en equipo, lo relegan al tercer puesto de la General.En la etapa Cáceres-Zamora, Cañardo pierde otros 5m víctima de una caída.El día 15 de Mayo, fiesta de San Isidoro, patrón de Madrid, 50.000 espectadores esperan en esa ciudad la llegada de los corredores.

Una escapada arrastra a Max Bulla, Gustavo Deloor y Mariano Cañardo 10 m delante del pelotón, y permite a éste último, ubicarse segundo en la General.Séptimo está Paolo Bianchi. Un italiano desconocido, que pese a haber sufrido sobre su persona la caída de un rayo, se obstinó en continuar, para llegar a Madrid, entre la admiración de todos.La Historia de la Vuelta comenzaba a convertirse en leyenda.

DESARROLLO DE LA VUELTA A ESPAÑA

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ORIGEN DE LA BICICLETA

Los primero testimonios del nuestro vehiculo que es la bicicleta aparecieron en las antiguas civilizaciones de EGIPTO, CHINA E INDIA.

EL CELERIFERO se puede decir que es nuestro antecesor directo. El celerifero es un aparato de dos ruedas de madera unidas por una barra o palo de un metro de largo, y que se desplazaba por impulso de los pies en el suelo, y fue inventado por el francés De Sivrac, y presentado en la Corte de Versalles en 1790.

La bicicleta que dio origen a este deporte aparecio en Alemania en 1817; y fue llamada " máquina de correr" y "Caballo de diversión". Desde sus orígenes, se consideró no sólo medio de locomoción sino también elemento de competición e ideal para ejercitarse físicamente. hoy hay en el mundo más de 800 millones de bicicleta, el doble que la cantidad de automóviles.

La primera bicicleta de pedales se llamó velocípedo y fue inventada por un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, en 1839. En 1886 se fabricó el primer tándem, Bicicleta para dos y fue bien recibida. En 1989, los estadounidenses C. Kelly y G. Fisher construyeron la primera mountain Bike, con pedales conectados a la rueda trasera bicicleta todo terreno. El celerífero pasó a llamarse velocífero y después velocípedo

CELERIFERO

VELOCIFERO

VELOCIPEDO

El 23 de mayo de 1891 es una fecha histórica para el ciclismo: la primera Burdeos-París. Se impulsaban por pedales, bielas y cadena adherida a unos piñones de la rueda trasera. Y en el manillar se habían acoplado los frenos. Aquello ya se empezó a llamar bicicleta.

Uno de los colaboradores de Henri Desgrange (recordman de la hora y periodista), Geo Lefèbvre, le facilita una idea: organizar una gran carrera ciclista por etapas que dé la vuelta a toda Francia. El 1 de Julio de 1903 nace el Tour de Francia, la prueba reina del calendario competitivo del ciclismo profesional en el mundo.

Seis años después, Italia, que ya contaba con extraordinarias carreras de un día de duración como la Milán-San Remo y el Giro de Lombardía, conoce su primer Giro.

En España, tendríamos que esperar todavía hasta 1935 para que el belga Gustave Deloor ganara la primera vuelta.

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FIBROSIS QUISTICA

Tos cronica, falta de aire al realizar actividad física sinusitis y deshidratación, son algunos de los síntomas que indican la presencia de fibrosis quística en los niños

La fibrosis quística es considerada como una enfermedad rara y de origen genético, para que un niño sea portador es necesario que ambos padres tengan dicha mutación genética, informó  en un comunicado el laboratorio roche.

Si los padres poseen dicha mutación , al concebir un hijo tendrá 25% de probabilidades de que el niño tenga FQ 50% de que este sea portador sano y 25% de no estar enfermo ni ser portador.

Estados Unidos y Canadá esta mutación tiene una frecuencia muy elevada (68.6 y 71.4% respectivamente), similar a la reportada en poblaciones del norte de europa, mientras que en la población latinoamericana la frecuencia de la mutación es más baja, aunque es de notarse que varía entre los diferentes países (argentina 58.6%, brasil 47%, méxico 40.7% colombia 35.4%, venezuela 29.6%, chile 29.2 y ecuador 25%).

la detención oportuna de esta enfermedad es lo que marca la diferencia en la calidad  y expectativa de vida de un paciente en ese sentido, es importante estar atento a otros tipo de síntomas como dolor abdominal por estreñimiento grave, aumento de gases o abdomen que parece distendido, náuseas o falta de apetito, heces pálidas, fétidas y con moco, pérdida de peso. la formas efectivas para detectar Fq es mediante la prueba de tamiz neonatal, el mejor momento para realizar el diagnóstico es antes de la aparición de síntomas y complicaciones, esto puede lograrse a partir del tercer día después del nacimiento.

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PROBIÓTICOS Y LOS PREBIÓTICOS

El intestino se conoce como el segundo cerebro, según explica Pilar Casanovas, farmacéutica y responsable de formación de los laboratorios Pileje. "Por una señal que envía el cerebro al intestino, el intestino envía 7 señales para arriba", remarca Casanovas para poner de manifiesto la relevancia de este órgano que "no cuidamos como merece".

El ecosistema intestinal está formado por tres elementos: la microbiota o flora intestinal, la mucosa intestinal y el sistema inmunitario intestinal. Más de un 70% de las células de defensa de nuestro organismo se encuentran en nuestro intestino, Es, por tanto, un órgano básico en el funcionamiento general de nuestro cuerpo y en nuestra salud y bienestar.

Muchas veces somos conscientes de lo descuidado que está nuestro intestino porque recibimos avisos físicos en la misma zona, en forma de gases, por ejemplo. Pero también hay muchos síntomas que asociamos a otras cuestiones, como puede ser un eczema o el asma, y que, sin embargo, están directamente relacionados con un ecosistema intestinal perturbado, tal y como explica Casanova.

Precisamente para cuidar el intestino y todo su sistema se utilizan los prebióticos y los probióticos. El probiótico son las bacterias intestinales, y el prebiótico es el alimento para que se multipliquen, y que actúa, además, como reparador de la membrana intestinal. "Las cepas probióticas tienen que llegar vivas y en cantidad adecuada para actuar correctamente, por lo que hay que acudir a un producto de calidad".

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5 RAZONES POR LAS CUALES SE DEBE DETENER EL EJERCICIO FÍSICO

Un estudio del Journal of Psychiatric and Mental Health Nursing señala que la actividad física mejora la salud física y mental; sin embargo, los investigadores aclaran que cuando una persona está enferma debe de evitar ejercitarse al menos, en un periodo de 24 horas. Los científicos de Georgia State University,  revelan un listado de situaciones en las que no se recomienda hacer ejercicio , estas son algunas de ellas:

Tener fiebre:

Hacer trabajar al cuerpo cuando tienes temperatura es delicado porque corres el riesgo de tener agravar alguna enfermedad.

Estar agotada:

Cuando te sientas fatigada y sin fuerzas, lo mejor es que desistas de hacer ejercicio, de lo contrario, tu presión sanguínea podrá desestabilizarse y podrías estar en riesgo de sufrir un desmayo.

Sufrir dolor de espalda:

Tal vez te exigiste demasiado al ejercitarte y ahora sientas dolor en esta zona del cuerpo. Lo más recomendable es que reposes de 1 a 2 días para evitar lesiones cervicales.

Padecer asma:

De acuerdo con la Biblioteca Nacional de Medicina de los Estados Unidos, algunas veces la actividad física desencadena Asma Inducida por el Ejercicio (AIE). Los síntomas son tos, sibilancias, una sensación de opresión en el pecho o falta de aliento. La mayoría de las veces desaparecen al dejar el ejercicio.

Enfermedad estomacal:

Si tienes diarrea o vómito es mejor esperar hasta que te sientas mejor. Estos dos trastornos pueden derivar en la pérdida de líquidos y deshidratación.  Además, el sudor agravará aún más la situación porque hace latir más rápido el corazón.

Cuida tu salud evita estas situaciones en las que no se recomienda hacer ejercicio. Piensa que es sólo cuestión de días suspenderlo y cuando lo retomes, hazlo paulatinamente. Recuerda: más vale prevenir que lamentar.

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EL CHOCOLATE CALIENTE AUMENTE EL FLUJO SANGUÍNEO QUE VA AL CEREBRO

Investigadores de la escuela de medicina de Harvard y del instituto nacional sobre el  envejecimiento en estados unidos realizaron un estudio que revela que tomar 2 tazas diaria de chocolate caliente aumenta en 8.3% el flujo sanguíneo que llega al cerebro y mejora la puntuación en test cognitivos.

El experimento se realizó con pacientes mayores a 70 años descubriendo que en los individuos aumentó la velocidad de respuesta de la memoria de trabajo, un tipo de memoria que permite retener cierta información como dígitos y palabras

Este descubrimiento podría ayudar en el tratamiento de pacientes con Alzheimer.

Otros estudios han demostrado que el chocolate tiene potentes agentes anti estrés, es antioxidantes, cardioprotector y tiene una acción foto protectora en la piel.

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El cáncer de próstata es una enfermedad curable

Uno de cada siete hombres será diagnosticado con Cáncer de próstata en el transcurso de su vida, lo que reduce la sobrevida y afecta la calidad de vida del paciente.

Según estimaciones de Globocan, portal internacional de cáncer, en México se diagnosticaron más de 14 mil 800 nuevos casos y fallecieron seis mil 801 varones en 2015, indicó la directora de la Asociación Mexicana de Lucha contra el Cáncer, Mayra Galindo Leal, El cáncer de próstata mata a más personas que el de mama en México, por lo que es necesario que haya más difusión de este mal, apuntó la activista, quien comentó que aunque al principio esta enfermedad es silenciosa, de manera paulatina se presentan los síntomas.

Entre estos síntomas están: dificultad para orinar, necesidad de orinar de manera frecuente, sangre en la orina o en el semen, dolor o ardor al orinar, problemas para tener erecciones, así como dolor intenso en la espalda, cadera o pelvis.

En entrevista, Galindo Leal dijo que si bien el cáncer de próstata es el más frecuente entre los varones de América Latina y El Caribe, los hombres no tienen la cultura de autoexploración de testículos ni de acudir con el médico para hacerse la prueba del tacto rectal. En esta última prueba médica, el urólogo mide con el dedo el tamaño de la próstata, explicó la activista, y resaltó que es definitoria para diagnosticar el cáncer de próstata, por lo que debe hacerse después de los 40 años si hay antecedentes familiares. Y después de los 50 años, si no los hay, ya que aunque la edad promedio de aparición de la enfermedad es a los 65 años.

La especialista añadió que otra prueba que alerta es la del antígeno prostático, que es un estudio sanguíneo cuyos resultados pueden indicar al paciente que es necesario que se haga la prueba del tacto rectal.

Sin embargo, "a veces cuando los hombres presentan estos síntomas, hay una negativa a revisarse y esto hace que los hombres lleguen tardíamente a un diagnóstico" en etapas muy avanzadas. Por lo que si se llega a este escenario, el cáncer ya se extendió a los órganos cercanos como el recto, los ganglios linfáticos y sobre todo a los huesos lo que causa metástasis que produce fracturas en diferentes partes de la cadera y la columna.

De ahí la importancia de que la gente adquiera conciencia y el hábito de la revisión anual para detectar el cáncer de próstata a tiempo, manifestó Galindo Leal. "Sabemos que el cáncer de próstata no es un tema de ignorancia, de pobreza, sino es un tema de actitud", dijo la activista, por ello, llamó a los hombres a que se quiten los mitos, el pudor y/o el miedo para ir con el urólogo a examinarse una vez al año.

Ya los enfermos, les recomendó buscar tratamientos innovadores que les den calidad de vida y sobrevida. Entre los factores de riesgo para desarrollar este mal se encuentran la edad, los antecedentes familiares, la raza, pues es más común en la afroamericana.

También influye el estilo de vida, pues quienes consumen una dieta alta en grasa animal o carne tendrían mayor riesgo; además, los hombres que tienen un crecimiento no canceroso de células que cubren la glándula prostática, el tabaquismo y el alcohol en exceso.

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